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Sparko y KE Distribution pretenden ofrecer kits lo más parecidos posible a las configuraciones que utilizan los coches del equipo.
Por eso, la configuración del Sparko F8 Nitro evoluciona para 2026.
El Sparko F8 Nitro Special Edition 2026 viene ahora de serie con bloques de dirección delanteros KPI de 4° e insertos de buje trasero CNC que permiten un ajuste de desplazamiento de +2 mm.
La versión SE2026 también cuenta con un nuevo chasis inspirado en la versión eléctrica (mismos protectores laterales que el SPKF81043), con una flexibilidad y distribución del peso mejoradas, incluyendo el posicionamiento ajustable del mamparo trasero.
Las torres de amortiguadores delanteras y traseras también se han actualizado con nuevas posiciones de montaje adaptadas a la geometría SE 2026.
La suspensión delantera Ball-Rod sigue incluida en la versión SE 2026, pero el paquete de «amortiguadores largos» se ha eliminado del kit de serie, ya que el equipo no lo utiliza con mucha frecuencia.
Nuevo equipamiento de serie. (antes opcional)
SPKF84061OP ? Bloques de dirección Sparko F8 de aluminio 4° KPI (2)
SPKF81061OP ? Insertos de buje trasero Sparko F8 CNC +2 (2)
Nuevas piezas
SPKF84076 ? Chasis Sparko F8 de aluminio 7075 SE (anodizado duro)
SPKF84077 ? Torre de amortiguador delantero Sparko F8 de aluminio 7075 SE
SPKF84078 ? Torre de amortiguador trasera Sparko F8 de aluminio 7075 SE