Vanquish VS4-10 Phoenix Portal Kit

El VS4-10 Phoenix Portal es la primera plataforma que incorpora la transmisión VFD Twin y los ejes pórtico F10 de Vanquish Products. Esta combinación ofrece características nunca antes disponibles en un kit a escala de este tipo. La VFD Twin integra una transmisión con sobremarcha conmutable y una unidad de excavación de 3 etapas en una carcasa compacta. Los ejes pórtico de plástico F10 están diseñados para minimizar el tamaño de la carcasa del diferencial y maximizar la distancia al suelo alrededor del cubo de rueda y las manguetas de dirección. La conexión entre la VFD Twin y los ejes pórtico F10 se realiza mediante semiejes ISD10. Estos semiejes cuentan con juntas homocinéticas mecanizadas en ambos extremos y semiejes de plástico divididos en el centro para garantizar un funcionamiento suave y eficiente de la transmisión.

Características

Transmisión VFD Twin ? Sobremarcha conmutable y tracción trasera digital (Patente en trámite)

Carcasa de eje pórtico F10

Carcasa del diferencial delantero descentrada

Carcasa del diferencial trasero centrada

Tubos de refuerzo de latón en el interior

Cajas de engranajes pórtico mecanizadas

Ejes delanteros con juntas universales

Montaje del amortiguador en doble cizallamiento

Eje hexagonal de aluminio de 12 mm para ejes de salida de 6 mm

Ejes de transmisión ISD10

Transmisión VFD Twin

La transmisión VFD Twin, con patente en trámite, es una evolución de la VFD original. Combina rendimiento, apariencia a escala y durabilidad con características únicas en la industria. La VFD Twin está equipada con sobremarcha conmutable y tracción trasera digital. La caja de transferencia de dos etapas utiliza placas de cojinete reemplazables, un punto de pivote de latón para los brazos de cambio y elementos deslizantes de cromomolibdeno. Basado en la probada tracción trasera digital Hurtz, el sistema de cambio de la VFD Twin es suave y fiable. Una sobremarcha del 6,5 % al 46 % en movimiento proporciona cambios instantáneos en el manejo y las opciones de ajuste. En el variador de frecuencia doble, el motor se ubica lo más adelante y lo más abajo posible. Compatible con motores 540 con y sin escobillas*.

Características

Sobremarcha activable durante la conducción

Sobremarcha estándar: 6,5 %

Sobremarcha alta conmutable: 46 %

Posición neutra de sobremarcha para tracción trasera (tracción delantera desactivada)

Down con 3 posiciones

Embrague deslizante****

Engranajes internos sinterizados

Ejes de cromoly endurecidos

Placa deslizante doble VFD extendida para protección del motor

Soportes integrados para batería y electrónica

Caja de cambios con rodamientos de bolas

Brazos de cambio sinterizados con casquillo de latón

Elementos deslizantes de cromoly para la conmutación de sobremarcha y down

Carcasa con aspecto a escala

Placas de cojinete de plástico

Placa de motor de plástico para ejes de motor de 6 mm

Cubierta de plástico para el engranaje principal

Engranaje principal de 32dp y 52 dientes y piñón de 15 dientes

Cubierta antipolvo de silicona para los brazos de cambio***

Ejes pórtico F10

Los ejes pórtico de plástico F10 se benefician de la amplia experiencia de Vanquish Products en el diseño de ejes de aluminio. Los ejes F10 cuentan con una construcción de alta resistencia con una viga de soporte integrada que conecta ambos lados del eje. Los refuerzos internos de latón mejoran la estabilidad y reducen el centro de gravedad.

Características

Carcasa del eje de plástico

Cajas de engranajes pórtico de cromomolibdeno mecanizadas

Ejes universales

Ángulo de dirección de 49°

Buje en C reforzado con gran rueda libre

Engranajes hipoides de eje de alta densidad (30/8)

Engranaje cónico y diferencial de 6 tornillos

Traslación del pórtico 1.4:1

Ejes de salida de 6 mm con tuercas de rueda M5

Soporte de cojinete de una pieza

Posiciones inferiores del amortiguador ajustables

Ejes universales de cromomolibdeno

Inserciones de latón

Tapa del diferencial a escala

Tapa de llenado de aceite trasera de aluminio anodizado rojo mecanizado con guía de instalación

Chasis

El chasis Vanquish Products VS4-10 está diseñado para ofrecer una combinación equilibrada de estética y rendimiento a escala. El bastidor de acero con perfil en C proporciona detalles a escala, mientras que los subchasis de plástico delantero y trasero ofrecen rigidez en las zonas de mayor tensión. Entre sus características se incluyen soportes para servos dobles, guías para cabrestante y una réplica a escala del depósito de combustible. Los protectores laterales cuentan con cubiertas intercambiables que complementan a la perfección la carrocería Phoenix. El chasis está optimizado para la transmisión doble VFD, lo que permite un montaje profundo de los servos de tracción y sobremarcha. La barra Panhard de aluminio mecanizado está diseñada para soportar las condiciones todoterreno más extremas. Las torretas de amortiguación alojan los amortiguadores Incision S8E de 80 mm en una configuración de doble cizallamiento. Los delgados parachoques delantero y trasero maximizan la distancia al suelo y mejoran los ángulos de ataque y salida.

Características:

Robustos chasis de acero con gran distancia al suelo

Guardabarros delanteros interiores con soportes para LED

Protectores laterales Phoenix

Parachoques Phoenix de gran distancia al suelo

Soporte integrado para batería y electrónica

Soporte para servos dobles VFD para sobremarcha y tracción

Varillas de dirección de acero inoxidable

Guardabarros interior con bisagra de carrocería y soporte para radiador a escala

Suspensión:

El VS4-10 está equipado con amortiguadores Incision S8E de 80 mm. Estos amortiguadores cuentan con cuerpos de aluminio roscados de 8 mm, juntas tóricas dobles, anillos de retención para la precarga del muelle, asientos de muelle con bloqueo y vástagos de pistón de acero pulido. La suspensión delantera, con sistema de 3 brazos y barra Panhard, ofrece una apariencia realista al ocultar el servo sin comprometer la libertad de movimiento. Los brazos de dirección de acero inoxidable añaden peso a la parte inferior y garantizan una transición suave a las rótulas.

Características

Amortiguadores SC8E Incision de 80 mm

Varillas de dirección de acero inoxidable

Rótulas de acero inoxidable

Desplazamiento