Element Enduro Trail Truck Cattleman Kit

Un camión todoterreno diseñado para la resistencia y el rendimiento. Ya sean subidas empinadas, terrenos técnicos o largas travesías, con el kit Enduro Trail Truck Cattleman de Element RC estarás perfectamente equipado para superar cualquier desafío con confianza.

Dirección BTA con placas de dirección de aluminio

El sistema de dirección detrás del eje (BTA) proporciona ángulos de ataque y salida significativamente mejorados y mayor distancia al suelo. Esto facilita la superación de obstáculos sin que la dirección interfiera. Las placas de dirección de aluminio atornilladas ofrecen estabilidad adicional y permiten futuras modificaciones u opciones de ajuste. Esto hace que el vehículo no solo sea robusto, sino también flexible para configuraciones individuales.

Soporte integrado para servo cabrestante

Montar un cabrestante directamente en el chasis es la solución más resistente y fiable para camiones todoterreno. Con el kit Cattleman, el cabrestante se ubica junto al servo de dirección, lo que resulta en una distribución de peso equilibrada y un centro de gravedad estable. Esto proporciona mayor control cuando el terreno se vuelve realmente difícil.

Amortiguador de presión de aceite con rosca de aluminio

Los amortiguadores de aluminio anodizado dorado, rellenos de aceite, no solo son visualmente atractivos, sino que también garantizan la estabilidad. Incluso en rutas largas o terrenos irregulares, conservan su aceite y aseguran una amortiguación constante. El vehículo se mantiene controlable y seguro, sin importar lo irregular que sea la superficie.

Transmisión Stealth® X con sobremarcha ajustable

El corazón de la transmisión Enduro es la revolucionaria transmisión Stealth® X. Exteriormente, parece una caja de cambios clásica de 3 velocidades, pero en su interior alberga características de alta tecnología. El conductor puede ajustar la relación de transmisión entre los ejes delantero y trasero en tres etapas:

Estándar: Sobremarcha delantera del 5,7 % para mejorar el agarre en curvas y la capacidad de ascenso.

Opción 1: Transmisión 1:1 entre eje delantero y trasero (disponible por separado) para un manejo neutro.

Opción 2: Sobremarcha delantera del 11,83 % para máxima tracción y un ascenso agresivo.

Esta flexibilidad hace que el kit RC10 Trail Truck Cattleman sea único, ya que se adapta a diferentes estilos de conducción y tipos de terreno.

Diseño de la carrocería y detalles a escala

Ningún camión todoterreno está completo sin una carrocería realista. La carrocería Cattleman está fabricada en policarbonato de alta resistencia y es transparente, lo que permite pintarla a gusto: el clásico amarillo camello o un color personalizado. El diseño de una sola pieza, con portaequipajes, parachoques y espejos moldeados por inyección, combina funcionalidad con un aspecto auténtico.

Ruedas y neumáticos con licencia oficial

Los neumáticos General Grabber? X3 con licencia oficial garantizan un agarre óptimo. Están fabricadas con un compuesto de caucho suave y de alto rendimiento que se adapta perfectamente al terreno. Se montan sobre las llantas Method 701 Trail Series Beadlock, también con licencia oficial, en color negro. Esta combinación de General Tires? y Method Wheels garantiza no solo un rendimiento excepcional, sino también un aspecto realista que convierte al kit RC10 Trail Truck Cattleman en un auténtico imán para las miradas.

Características

Servo montado en el chasis (CMS)

Acoplamiento delantero ajustable

Ejes de transmisión delanteros universales

Chasis de acero estampado color oro

Compartimento del receptor cerrado

Buje de rueda de 12 mm

Soportes de parachoques delantero y trasero ajustables

Ancho de los estribos laterales ajustable

Dos ??compartimentos para baterías

Placa del motor de aluminio anodizado dorado

Soportes de carrocería ajustables

Rótulas optimizadas para una articulación fluida del eje

Posiciones ajustables de los amortiguadores traseros

Ejes cardán telescópicos delanteros y traseros

Estrechado de aluminio extruido para los ejes cardán

Eje trasero de una pieza

Eje delantero dentado con ángulo de avance ajustable

Engranajes metálicos en todos los ejes

Eje superior de acero fresado

Eslabones de acero reforzado de 5 mm

Rodamientos de bolas metálicos incluidos

Carrocería RC10 Cattleman de una pieza fabricada en policarbonato de alta resistencia

Espejos y portaequipajes moldeados por inyección

Hoja de calcomanías RC10

Parachoques delanteros y traseros ajustables moldeados por inyección

Realista Estilo

Neumáticos General Grabber? X3 de 1.9? x 4.65? con licencia

Llantas Method 701 Trail Series Beadlock de 1.9? con licencia

Tapas de diferencial de acero Factory Team #42390, 43 g delante y detrás

Datos técnicos

Especificaciones

Motor eléctrico

Área de aplicación: Todoterreno

Tipo de vehículo: Camioneta todoterreno / Crawler

Escala: 1:10

Estado de construcción: Kit

Longitud: 462 mm

Anchura: 260 mm

Distancia entre ejes: 313 mm

Peso: Variable (según el equipamiento)

Tracción: 4x4 (permanente)

Nota:

Este modelo es un kit que debe ser montado por el usuario. Los componentes electrónicos (motor, controlador, servo, receptor, control remoto, batería, etc.) no están incluidos y deben adquirirse por separado.