Pistones de amortiguador 6x1.4 planos TRC (2u)

Pistones de amortiguador 6x1.4 planos (diámetro exterior 15,85 mm/diámetro interior 2,6 mm/altura 2,7 mm) - Cantidad: 2

1 juego = 2 pistones del mismo tipo

La forma exterior está especialmente diseñada para reducir la fricción y limitar el desgaste.

El material presenta un coeficiente de fricción muy bajo, es altamente resistente al desgaste y exhibe una estabilidad dimensional mucho mejor en contacto con líquidos y aceites.

En otras palabras, el diámetro de los pistones y los orificios permanece constante en todas las condiciones.

Además, el material es muy resistente y, por lo tanto, no se romperá durante aterrizajes de alto impacto.

El acabado se realiza completamente en una máquina de control CNC, que incluye torneado y perforación, con tolerancias muy precisas.

Todos los pistones están marcados con láser para que siempre pueda localizar fácilmente el pistón correcto

Aquí tienes toda la información detallada de este tercer modelo de pistones de la web de RSRC:

Información General del Producto

• Nombre: TRC shock pistons 6x1.4 flat 15.85mm - shaft 2.6mm - H 2.7mm (2)

• Marca: TRC (Throttlefinger Racing Concept)

• Referencia / Código de producto: TRC005114

• Código de barras (EAN13): 5407011153513

• Unidades por paquete: Contiene 2 unidades (un par de pistones).

Especificaciones Técnicas

• Configuración de agujeros: 6 agujeros de 1.4 mm de diámetro.

• Geometría: Plano (flat), diseño convencional sin válvulas.

• Diámetro exterior del pistón: 15,85 mm

• Diámetro del eje compatible (shaft): 2,6 mm

• Grosor / Altura del pistón (H): 2,7 mm

Diferencias de Comportamiento en Pista (Comparado con el 8x1.3)

Aunque comparten las mismas dimensiones exteriores (15,85 mm de diámetro y 2,7 mm de grosor) para encajar en amortiguadores de marcas como Mugen, Team Associated o Sworkz, la configuración de agujeros cambia por completo el comportamiento hidráulico del coche:

• Dinámica del fluido: La configuración de 6x1.4 mm tiene un área total de paso de aceite ligeramente menor que la de un 8x1.3, pero los agujeros individuales son más grandes.

• Efecto en el coche: Esto se traduce en un comportamiento más progresivo. El coche se siente más "suelto" o reactivo ante baches pequeños y rápidos, pero ofrece un soporte hidráulico mucho más firme (pack) al final del recorrido del amortiguador, por ejemplo, al caer de saltos grandes o en apoyos fuertes en curvas de alta velocidad, evitando que el chasis golpee el suelo con violencia.

• Cuándo usarlo: Es una configuración ideal para circuitos rápidos, con saltos grandes y una superficie lisa o con baches grandes y redondeados, donde necesitas que el amortiguador endurezca de golpe ante un impacto fuerte.