MCD W5 continúa definiendo los segmentos todoterreno a gran escala con su tecnología de vanguardia y calidad de construcción. Superioridad técnica, resistencia inigualable, excelente manejo de 4WD y emociones fuertes son las cualidades que siempre han distinguido a MCD en el escenario mundial de RC a gran escala. Los mismos valores se encuentran detrás del W5.
El estilo audaz y agresivo del W5 se transmite por el chasis V5 de calidad MCD superior. Visto de perfil, el W5 expresa una sensación de equilibrio y fuerza, con una exclusiva toma de aire en el capó y enormes arcos de guardabarros que albergan llantas grandes de la serie Xross-Max de 190 mm y elegantes ruedas que brindan una postura poderosa. El MCD W5, una poderosa combinación de fuerza, agilidad y belleza, es el nuevo camión de recorrido corto para los entusiastas activos del todoterreno más exigentes.
Características de la competencia W5
Short Course
Fácil montaje / desmontaje
Facil mantenimiento
Disposición centralizada y compacta de piezas en el chasis
Piezas de alto rendimiento ultra duraderas con diseño de carreras de élite
Chasis y brazos de suspensión MCD de quinta generación
Sofisticada mecánica 4WD impulsada por eje a tiempo completo
Eje y eje de transmisión cromados ultra reforzados
Nuevo sistema de malla de engranajes fácil
Bandeja electrónica de una pieza fácilmente extraíble
Chasis de aleación 5083 mecanizado con CNC
Espoletas largas reforzadas
Protectores laterales sólidos y duraderos
Cajas de diferenciales de material compuesto delantero, trasero y central fácilmente extraíbles
Sistema de frenos ajustable delantero y trasero ultraduradero
Ranura de servo solo para freno trasero
Torres delanteras y traseras de aleación ligera 7075 anodizada de 5 mm
Agujeros de montaje de choque múltiples optimizados
Amortiguadores compuestos extendidos en espiral
Engranajes de transmisión de acero ultra endurecido
Parachoques delantero y trasero de poliamida sin efecto de estrés
Nuevas articulaciones de copa esférica
Varillaje de freno mejorado
Nuevos filtros de aire Viper Racing
Nuevo escape de rendimiento Barracuda G (opcional)
CG ajustable
Distribución de peso ajustable
Tanque de combustible moldeado con separadores que absorben las vibraciones
Jaula antivuelco ultra rígida
Accesorios de cuerpo completamente compuestos
Bota del eje de transmisión
| Technical Specifications | |
| Length | : 880 mm |
| Width | : 490 mm |
| Overall height | : 330 mm |
| Ground clearance | : 25-85 mm |
| Weight | : 13.5kg - 14.3kg (depending on equipment installed) |
| Wheelbase | : 549-565 mm (adjustable) |
| Trackwidth |
: 402mm |
| Chassis material | : Alloy (4mm) |
| Suspension | : Non-parallel non-line independent |
| Caster angle | : 18° (14° - 20° adjustable) |
| Camber angle | : Adjustable |
| Toe angle | : In-board and out-board adjustable |
| Anti-squat | : 3° |
| Kick-up | : 8°-10° (adjustable) |
| Shock absorber | : Coil-over Oil-filled |
| Transmission | : Full-Time 4WD Shaft driven |
| Gear ratio | : 9,45:1 (18 available 7,44:1 to 10,67:1) |
| Tyre size | : 84 x 190 mm (Xross-Max) |
Competition vs Factory Team Comparison Chart:
|
|
FT |
Competition |
|
Ultra strengthened chrome CCD drive shaft and axle |
STD
|
OPT
|
|
CCD drive shaft and axle 11SMn Pb37 |
- |
STD |
|
8620 differential spiral bevel gears |
STD |
STD |
|
Front, center and rear 90° Adaptive Lock Differential |
STD |
OPT |
|
Composite planetary differential case with 8620 steel gears |
- |
STD |
|
Easily removable one-piece electronics tray |
STD |
STD |
|
CNC machined, lightened 7075 aircraft alloy chassis |
STD |
OPT |
|
CNC machined 5083 alloy chassis |
- |
STD |
|
Extended wish-bones |
Long Fiber Composite (rigid for highly efficient driving) |
I3 rubber enforced (flexible for durability) |
|
190mm Xross-Max Tires |
STD |
STD |
|
24 mm hexagonal rim-blocks |
STD |
STD |
|
Composite molded durable side guards |
STD |
STD |
|
Easily removable composite front, rear and center diff houses |
STD |
STD |
|
Ultra durable front and rear adjustable steel disc brake rotors and pads |
Front Double Discs Bronze Pads |
Single Disc Steel Pads |
|
CNC Machined 7075 air craft alloy front and rear towers |
8mm Lightened Tall |
5mm |
|
Optimized multiple suspension holes |
3 shock absorber 6 roll-center linkage |
2 shock absorber 2 roll-center linkage |
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Rear extended shock absorbers |
STD |
OPT (with extended towers) |
|
Coil-over extended composite shock absorbers |
STD with Internal High Pressure Cell System |
STD |
|
Alloy shock cap and ring |
STD |
OPT |
|
Composite shock cap and ring |
- |
STD |
|
Ultra hardened steel transmission gears |
STD Lightened |
STD
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|
Fully adjustable bearing sway bars |
STD |
OPT |
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No-Stress effect poly-amide front and rear bumper |
STD |
STD |
|
Ball output couplings |
STD 4140 |
STD 11SMn Pb37 |
|
Barracuda V2 G performance Tune Pipe improved for RR5 |
OPT |
OPT |
|
Super-Cooling RR5 air ventilation system |
Optional with Barracuda V2 Tune Pipe |
Optional with Barracuda V2 Tune Pipe |
|
Rear brake only servo slot |
STD |
STD |
|
Viper Racing Air Filters |
STD |
STD |
|
Adjustable inboard and outboard toe with optional inserts |
STD |
OPT |
|
Adjustable kick-up 8°-10° (with optional brackets) |
STD |
OPT |
|
Adjustable 0°-3° anti-squat (with optional brackets) |
STD |
OPT |
|
Front rear central 60° 90° 120° Self locking diffs |
OPT |
OPT (available with adaptive lock diff only) |
|
Pre-cut W5 Decal Set |
STD |
STD |
|
Fully composite body accessories |
STD |
STD |
|
Rear wishbones mud guard |
STD |
OPT |
|
Drive shaft boot |
STD |
STD |
|
Shock shaft boot |
STD |
OPT (available with alloy shock lower cap) |
|
Clear body shell |
STD |
STD |
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