Inmediatamente después de su lanzamiento, el RR5 FT (Factory Team) tuvo un gran éxito al hacerse con las dos primeras posiciones en el Campeonato de Europa de 2013. La carrera se ganó con la versión Factory Team del Race Runner 5 con características únicas como los amortiguadores internos de celda de alta presión, diferenciales avanzados de deslizamiento limitado MCD, eje y eje de transmisión cromados ultra reforzados, torres delanteras y traseras extendidas de aleación 7075 para aeronaves. y horquillas extendidas compuestas LF.
Presentamos con orgullo la versión Competición del Campeón de Europa RR5. Un ganador nato tiene un precio asequible sin comprometer las capacidades ganadoras de la versión EC. La RR5 Competition que lleva los mismos genes que la RR5 FT se puede actualizar fácilmente a Factory Team Spec.
Características de la competición RR5
Buggy todoterreno
Fácil montaje / desmontaje
Facil mantenimiento
Disposición centralizada y compacta de piezas en el chasis
Piezas de alto rendimiento ultra duraderas
Chasis y brazos de suspensión MCD de quinta generación
Sofisticada mecánica 4WD impulsada por eje a tiempo completo
Eje y eje de transmisión cromados ultra reforzados
Nuevo sistema de malla de engranajes fácil
Bandeja electrónica de una pieza fácilmente extraíble
Chasis de aleación 5083 mecanizado con CNC
Espoletas largas reforzadas
Protectores laterales sólidos y duraderos
Cajas de diferenciales de material compuesto delantero, trasero y central fácilmente extraíbles
Sistema de frenos ajustable delantero y trasero ultraduradero
Ranura de servo solo para freno trasero
Torres delanteras y traseras de aleación ligera 7075 anodizada de 5 mm
Agujeros de montaje de choque múltiples optimizados
Amortiguadores compuestos extendidos en espiral
Engranajes de transmisión de acero ultra endurecido
Parachoques delantero y trasero de poliamida sin efecto de estrés
Nuevas articulaciones de copa esférica
Varillaje de freno mejorado
Nuevos filtros de aire Viper Racing
Nuevo escape de rendimiento Barracuda G mejorado para RR5 (opcional)
CG ajustable
Distribución de peso ajustable
Tanque de combustible moldeado con separadores que absorben las vibraciones
Accesorios de cuerpo completamente compuestos
Bota del eje de transmisión
| Technical Specifications | |
| Length | : 825 mm |
| Width | : 470 mm |
| Overall height | : 340 mm |
| Ground clearance | : 25-85 mm |
| Weight | : 12.4kg - 12.8kg (depending on equipment installed) |
| Wheelbase | : 549-565 mm (adjustable) |
| Trackwidth |
: 402mm |
| Chassis material | : Alloy (4mm) |
| Suspension | : Non-parallel non-line independent |
| Caster angle | : 18° (14° - 20° adjustable) |
| Camber angle | : Adjustable |
| Toe angle | : In-board and out-board adjustable |
| Anti-squat | : 3° |
| Kick-up | : 8°-10° (adjustable) |
| Shock absorber | : Coil-over Oil-filled |
| Transmission | : Full-Time 4WD Shaft driven |
| Gear ratio | : 9,14:1 (18 available 7,44:1 to 10,67:1) |
| Tyre size |
: 68 x 180 mm (Micro-Stud Ultra Grip Compound) |
Algunas partes (motor, escape y equipo de radio) que se muestran en las imágenes son solo para fines fotográficos y no están incluidas en el automóvil. Requerido para el funcionamiento (no incluido): Motor, 2 ch. Radio, 2x servos de dirección, 1 servos de acelerador / freno
Competition vs Factory Team Comparison Chart:
|
|
FT |
Competition |
|
Ultra strengthened chrome CCD drive shaft and axle |
STD
|
OPT
|
|
CCD drive shaft and axle 11SMn Pb37 |
- |
STD |
|
8620 differential spiral bevel gears |
STD |
STD |
|
Front, center and rear 90° Adaptive Lock Differential |
STD |
OPT |
|
Composite planetary differential case with 8620 steel gears |
- |
STD |
|
Easily removable one-piece electronics tray |
STD |
STD |
|
CNC machined, lightened 7075 aircraft alloy chassis |
STD |
OPT |
|
CNC machined 5083 alloy chassis |
- |
STD |
|
Extended wish-bones |
Long Fiber Composite (rigid for highly efficient driving) |
I3 rubber enforced (flexible for durability) |
|
Micro StudV2 tires |
STD Blue Compound |
OPT |
|
Micro Stud tires |
OPT |
STD White compound |
|
24 mm hexagonal rim-blocks |
STD |
STD |
|
Composite molded durable side guards |
STD |
STD |
|
Easily removable composite front, rear and center diff houses |
STD |
STD |
|
Ultra durable front and rear adjustable steel disc brake rotors and pads |
Front Double Discs Bronze Pads |
Single Disc Steel Pads |
|
CNC Machined 7075 air craft alloy front and rear towers |
8mm Lightened Tall |
5mm |
|
Optimized multiple suspension holes |
3 shock absorber 6 roll-center linkage |
2 shock absorber 2 roll-center linkage |
|
Rear extended shock absorbers |
STD |
OPT (with extended towers) |
|
Coil-over extended composite shock absorbers |
STD with Internal High Pressure Cell System |
STD |
|
Alloy shock cap and ring |
STD |
OPT |
|
Composite shock cap and ring |
- |
STD |
|
Ultra hardened steel transmission gears |
STD Lightened |
STD
|
|
Fully adjustable bearing sway bars |
STD |
OPT |
|
No-Stress effect poly-amide front and rear bumper |
STD |
STD |
|
Ball output couplings |
STD 4140 |
STD 11SMn Pb37 |
|
Barracuda V2 G performance Tune Pipe improved for RR5 |
OPT |
OPT |
|
Super-Cooling RR5 air ventilation system |
Optional with Barracuda V2 Tune Pipe |
Optional with Barracuda V2 Tune Pipe |
|
Rear brake only servo slot |
STD |
STD |
|
Viper Racing Air Filters |
STD |
STD |
|
Adjustable inboard and outboard toe with optional inserts |
STD |
OPT |
|
Adjustable kick-up 8°-10° (with optional brackets) |
STD |
OPT |
|
Adjustable 0°-3° anti-squat (with optional brackets) |
STD |
OPT |
|
Front rear central 60° 90° 120° Self locking diffs |
OPT |
OPT (available with adaptive lock diff only) |
|
Pre-cut RR5 Decal Set |
STD |
STD |
|
Fully composite body accessories |
STD |
STD |
|
Rear wishbones mud guard |
STD |
OPT |
|
Drive shaft boot |
STD |
STD |
|
Shock shaft boot |
STD |
OPT (available with alloy shock lower cap) |
|
Clear body shell |
STD |
STD |
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