SCX10 Toyota SR5 1987 4X4 RTR Brushed rock crawler

La Toyota SR5, favorita de los aficionados, es una camioneta emblemática que ha conquistado todos los destinos todoterreno legendarios que existen. Tan populares como cualquier vehículo capaz de trepar, las camionetas SR5 se pueden encontrar superando con facilidad las rutas más difíciles, desde Rubicon hasta Johnson Valley, pasando por Imogene Pass y más allá. El Axial® SCX10 III 1987 Toyota SR5 es el primer Toyota a escala 1/10 con licencia oficial de Axial, que combina el emblemático estilo del SR5 con los componentes Trail-Gear en los que confían los auténticos aficionados al todoterreno.

La autenticidad del SR5 comienza con la detallada carrocería Xtra Cab, que cuenta con una parrilla, faros, luces traseras y cierres de capó moldeados a escala, y continúa con los increíbles ejes Trail-Gear (TG), que no solo tienen un aspecto genial, sino que también aumentan el rendimiento. Los ejes portales AR45P cuentan con carcasas de estilo fabricado auténtico que capturan a la perfección los diseños de Trail-Gear, al tiempo que proporcionan una distancia al suelo y una durabilidad superiores. El aspecto auténtico de Trail-Gear se completa con las llantas Creeper Lock con bloqueo de talón con licencia oficial, envueltas en neumáticos Interco Super Swamper.

La autenticidad del SR5 comienza con la detallada carrocería Xtra Cab, que cuenta con una parrilla, faros, luces traseras y cierres del capó moldeados a escala, y continúa hasta los increíbles ejes Trail-Gear (TG), que no solo tienen un aspecto genial, sino que también aumentan el rendimiento. Los ejes portales AR45P cuentan con carcasas de estilo fabricado auténtico que capturan a la perfección los diseños de Trail-Gear, al tiempo que proporcionan una distancia al suelo y una durabilidad superiores. El auténtico aspecto de Trail-Gear se completa con las llantas beadlock Creeper Lock con licencia oficial, envueltas en neumáticos Interco Super Swamper.

Construido sobre la probada plataforma SCX10 III, el SR5 cuenta con un chasis de acero con canal en C que reduce la flexión y aumenta la precisión de la suspensión. La duradera transmisión LCXU con función de excavación proporciona una transferencia de potencia fiable, mientras que los amortiguadores coilover ajustables de aluminio ofrecen un rendimiento regulable. Los parachoques de gran altura optimizan los ángulos de aproximación y salida para terrenos técnicos.

El paquete listo para funcionar incluye un transmisor Spektrum? SLT3, un receptor impermeable SR515 DSMR® de 5 canales y un ESC impermeable de 40 A, todos ellos diseñados para ayudar a los conductores a alcanzar el éxito. Tanto si eres un entusiasta de Toyota que descubre el RC crawling como si eres un crawler experimentado que quiere ampliar su colección, el SCX10 III 1987 Toyota SR5 ofrece la autenticidad y el rendimiento que hacen que cada conquista de un sendero sea memorable.

Carrocería Toyota SR5 Xtra Cab 1987 con licencia oficial: el primer Toyota a escala 1/10 de Axial con detalles a escala auténticos.

Ejes portales Trail-Gear AR45P: carcasas con licencia de estilo fabricado para una distancia al suelo y una autenticidad superiores.

Sistema de montaje de la carrocería sin clips: aspecto limpio a escala con fácil acceso al chasis.

Chasis de acero con canal en C SCX10 III: plataforma probada con flexión reducida y suspensión de precisión.

Listo para funcionar con electrónica Spektrum: paquete completo, solo hay que añadir la batería y el cargador.

1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 4X4 RTR Brushed Rock Crawler, Tan

Características

Carrocería Toyota SR5 Xtra Cab 1987 con licencia oficial y detalles moldeados a escala

Sistema de montaje de la carrocería sin clips para un aspecto limpio y un fácil acceso

Ejes portales Trail-Gear AR45P con carcasas de estilo fabricado con licencia

Barras laterales Trail-Gear con diseño tipo barco para una navegación suave por los obstáculos

Ruedas Trail-Gear Creeper Lock beadlock con aspecto auténtico a escala

Neumáticos Interco Super Swamper con licencia oficial para una tracción superior

Chasis de acero con canal en C SCX10 III para mayor resistencia y precisión

Transmisión LCXU con función de excavación para una potencia fiable y giros cerrados

Amortiguadores coilover ajustables de aluminio para un rendimiento personalizable

Exocage moldeado de composite para un estilo resistente apto para senderos

Amortiguadores coilover ajustables de aluminio para un rendimiento personalizable

Parachoques de gran altura para optimizar los ángulos de aproximación y salida

Caja de carga recortada y con encaje de cola de milano para una mayor distancia al suelo y maniobrabilidad

Transmisor Spektrum? SLT3 de 3 canales con funciones fáciles de usar para principiantes

Receptor Spektrum SR515 DSMR® de 5 canales en caja sellada e impermeable

Servo Spektrum SPMS683 impermeable con engranajes metálicos

ESC cepillado impermeable Spektrum 40A para un control de potencia fiable

Motor Axial 35T con escobillas para un rendimiento probado en pista

Listo para funcionar: solo hay que añadir una batería LiPo 2-3S y un cargador compatible

TRANSMISIÓN LCXU CON DIG

Equipado con una transmisión LCXU de alta rendimiento y una sola velocidad, el SCX10 III 1987 Toyota Xtra Cab tiene un centro de gravedad bajo para mayor estabilidad en circuitos y pistas. La transmisión incluye un juego completo de rodamientos de bolas y engranajes internos totalmente metálicos para mayor resistencia y durabilidad. Los engranajes internos también se pueden cambiar para permitir el uso de nuestros ejes estándar opcionales (los engranajes SA se venden por separado). La función Dig incluida le permite bloquear las ruedas traseras a voluntad para realizar giros más cerrados y también ayuda a que los neumáticos delanteros se agarren a la roca en esos salientes difíciles de alcanzar.

SISTEMA DE CARROCERÍA SIN CLIPS

El nuevo sistema de carrocería sin clips es resistente y está diseñado para soportar algunas caídas en la pista. También le da al camión un aspecto y una sensación agradables y limpios. Solo tienes que presionar la lengüeta de cierre en la parte trasera del camión, levantar y tirar hacia atrás y la carrocería se desprenderá en segundos.

EJES PORTALES TRAIL-GEAR AR45P CON LICENCIA

Los ejes portales Trail-Gear AR45 incluidos proporcionan una mayor distancia al suelo en el diferencial para facilitar las maniobras todoterreno. Las carcasas de los ejes Trail-Gear son el toque final perfecto para este SR5 a escala.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS CON LICENCIA OFICIAL

Los neumáticos Trail-Gear Creeper Lock Beadlocks con licencia oficial completan el aspecto y el rendimiento a escala de este camión. Los neumáticos Interco Super Swamper proporcionan el agarre y la distancia al suelo necesarios para conquistar cualquier pista.

BANDEJA DE BATERÍA MONTADA EN EL DESLIZADOR DE ROCAS

La nueva bandeja de batería está integrada en el deslizador lateral tipo barco, lo que proporciona mucho espacio para colocar cualquier cosa, desde una pequeña batería de competición hasta una gran batería LiPo de 5000 mAh para senderos. La correa de elastómero permite acceder rápidamente a la batería, al tiempo que la mantiene firmemente en su sitio.

ROCK SLIDERS TRAIL-GEAR CON LICENCIA

Los resistentes protectores laterales Trail-Gear mejoran tanto el aspecto como el rendimiento, ya que no solo protegen la carrocería y el chasis, sino que también ayudan al SR5 a deslizarse sobre los obstáculos.

AMORTIGUADORES COILOVER AJUSTABLES DE ALUMINIO

Los amortiguadores llenos de aceite tienen cuerpos roscados de aluminio y un solo muelle coilover. Los amortiguadores son ajustables para conseguir la mejor tasa de amortiguación. ¡Estos amortiguadores son la combinación definitiva de escala y rendimiento!

GEOMETRÍA DE SUSPENSIÓN OPTIMIZADA

La geometría de la suspensión delantera de 3 brazos del SR5 está optimizada para reducir el bump steer, mientras que la suspensión trasera de 4 brazos reduce la torsión del par.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INSTALADO

El sistema de alimentación incluido e instalado cuenta con un motor Axial Slickrock 35T con escobillas y un ESC Spektrum 40A impermeable con escobillas. Con esta combinación sencilla y fiable, pasarás más tiempo en los senderos y menos tiempo realizando tareas de mantenimiento.

CAJA RECEPTORA SELLADA

La caja del receptor sellada resiste los elementos y protege el receptor Spektrum SR515 DSMR de 5 canales. ¡Afrontá cualquier terreno con confianza!

TRANSMISOR SPEKTRUM SLT3 DE 2,4 GHz

El transmisor Spektrum SLT3 incluido está diseñado para ayudar a todos los pilotos a triunfar en los senderos. Su función de limitación del acelerador, por ejemplo, puede limitar la velocidad máxima disponible del equipo al 50 % o al 75 % hasta que estés listo para todo. Se incluyen cuatro pilas AA.

CHASIS DE ACERO CON CANAL EN C SCX10III

Resistente y rígido, el chasis de acero con canal en C SCX10 III reduce la flexión del bastidor y aumenta la precisión del movimiento de la suspensión. El diseño del chasis de dos piezas le permite ajustar fácilmente la distancia entre ejes de sus camiones.

DESLIZADORES LATERALES PARA EMBARCACIONES

Los nuevos y mejorados deslizadores laterales tipo barco proporcionan una parte inferior angulada y suave que aumenta la distancia al suelo y permite al SR5 deslizarse sobre rocas y obstáculos con facilidad.

ENGARES TOTALMENTE METÁLICOS

La transmisión SCX10 III LCXU incluye un juego completo de rodamientos de bolas y engranajes internos totalmente metálicos para proporcionar la resistencia necesaria para los terrenos más difíciles.

PARACHOQUES DE GRAN ALTURA

Los nuevos parachoques delantero y trasero no solo tienen un aspecto increíble, sino que también funcionan muy bien. Se han diseñado teniendo en cuenta el rendimiento a escala, lo que proporciona la resistencia y la distancia al suelo necesarias para un rendimiento fiable.

EJES DE TRANSMISIÓN WILD BORE DE ALTA RESISTENCIA

Los ejes de transmisión Wild Bore proporcionan la resistencia necesaria para superar con confianza cualquier terreno u obstáculo. Estos ejes de transmisión pueden soportar el maltrato.

CARROCERÍA TOYOTA SR5 CON LICENCIA OFICIAL

Este es el primer vehículo 1/10 con licencia oficial que Axial ofrece de Toyota. Este juego de carrocería incluye piezas moldeadas a escala, como la parrilla, los faros, las luces traseras, la jaula antivuelco externa y los cierres del capó.