ENTREGA EN 24-72 HORAS DEPENDIENDO DE STOCK DEL DISTRIBUIDOR
Comodidad, valor y rendimiento de primer nivel se combinan en el kit SCX10 Pro 4WD, listo para la competición. El Pro ofrece numerosas innovaciones y ventajas para los pilotos que se enfrentan a los terrenos más difíciles en busca de la victoria, así como para aquellos que simplemente desean competir al más alto nivel.
Características principales
La forma más fácil y práctica de construir un vehículo todoterreno a escala para competición, con numerosas innovaciones nunca antes ofrecidas en un solo kit listo para competir.
El chasis ajustable específico para cada competición optimiza el rendimiento en subidas, pendientes laterales y ventrales.
Los ejes de tubo de acero de varias piezas pueden alojar un servomotor en el eje (AMS) o montado en el chasis (CMS).
La posición baja y adelantada del motor proporciona una distribución de peso superior.
El modelo Pro ya ha ganado y quedado en segundo lugar en múltiples eventos con el diseñador Wyatt Mellon al volante.
En la caja
(1) Kit SCX10 Pro
(1) Manual del SCX10 PRO 4WD 1/10
Necesario para completar
(1) Transmisor y receptor de superficie de 2 a 4 canales
(1) Motor para vehículos todoterreno
(1) Control electrónico de velocidad
(1) Servo de dirección
(1) Carrocería para chasis SCX10 Pro
(4) Ruedas con hexágono de 12 mm
(4) Neumáticos para llantas
(1) Micro servo para uso opcional de reducción de velocidad con cambio variable
1/10 SCX10 PRO 4X4 Kit
Características
La forma más fácil y práctica de construir un vehículo todoterreno a escala para competición, con numerosas innovaciones nunca antes ofrecidas en un solo kit listo para competir.
El kit profesional ahorra mucho tiempo y dinero en comparación con la compra de componentes por separado.
El chasis preparado para competición es más ligero, más bajo y más ajustable, lo que optimiza el rendimiento para subir cuestas, sortear pendientes laterales y superar obstáculos.
Los ejes de tubo de acero de varias piezas pueden alojar un servomotor en el eje (AMS) o montado en el chasis (CMS).
La posición baja y adelantada del motor proporciona una distribución de peso superior y mejora el equilibrio.
Reduzca la velocidad del eje trasero mediante el servomotor o bloquéelo manualmente en una relación 1:1 o en una velocidad reducida.
Los nuevos amortiguadores de aluminio liso rellenos de aceite proporcionan una mayor distancia al suelo.
El modelo Pro ya ha ganado y quedado en segundo lugar en múltiples eventos con el diseñador Wyatt Mellon al volante.
Los mejores kits de coches de carreras a escala para crawlers.
Más allá de ser la marca preferida de los aventureros de fin de semana, Axial también ofrece un rendimiento excepcional en las competiciones más exigentes. Con el SCX10 Pro 4WD a escala 1/10, Axial responde a la demanda de un kit de crawler a escala innovador y fácil de montar que impulsa el espíritu competitivo con un rendimiento de primer nivel en los senderos. Cada componente diseñado para el kit Pro te ayuda a ganar competiciones superando los tramos más difíciles.
Tanto si tu objetivo es competir como si simplemente quieres conducir lo mejor de lo mejor, el SCX10 Pro 4WD es el kit perfecto para ti. Este todoterreno de alto rendimiento viene diseñado con esmero para ofrecer el máximo nivel de desempeño, siguiendo con precisión la ruta elegida en pendientes laterales y empinadas escaladas rocosas, brindándote la confianza que solo se obtiene al saber que prácticamente no hay nada que tu vehículo no pueda hacer.
Si bien el Pro es líder en innovación, también es la forma más fácil, práctica y económica de construir un crawler a escala listo para competir. No hay que adivinar ni buscar entre múltiples fabricantes para armar el mejor chasis, transmisión, ejes de transmisión, ejes, amortiguadores y más. Simplemente agrega tus componentes electrónicos, carrocería, neumáticos y ruedas favoritos al kit SCX10 Pro 4WD, que ya ha demostrado su valía al ganar y obtener buenos resultados en el Little Rock City Scale Nationals, Clash of the Four Cardinals, SuperShafty Fall Crawl y otros eventos.
El chasis Pro, ligero y altamente ajustable, tiene un diseño específico para competición, optimizado para ascensos, pendientes laterales y saltos. Los ejes multipieza están fabricados con tubos de acero y admiten servos montados en el chasis (CMS) o en el eje (AMS). El soporte del motor lo sitúa bajo y hacia adelante en el chasis para una mejor distribución del peso. También permite reducir la velocidad del eje trasero mediante el servo o bloquearlo manualmente en relación 1:1 o con reducción de velocidad.
Para obtener los mejores kits de coches teledirigidos todoterreno a escala, con el máximo nivel de ingeniería de rendimiento ya incorporado y al menor coste total para competición, elige el SCX10 Pro 4WD. Con Axial, la ventaja es tuya.
Más ligero, bajo y altamente ajustable, el chasis de aluminio SCX10 Pro 4WD está optimizado para un rendimiento de competición en terrenos difíciles, como ascensos, pendientes laterales y vuelcos. La suspensión de 3 o 4 brazos, los nuevos amortiguadores de aluminio rellenos de aceite y los rodamientos de bolas completos garantizan un funcionamiento suave y estable.
Los ejes de varias piezas con tubos de acero pueden alojar un servo montado en el eje (AMS) o un servo montado en el chasis (CMS) para mejorar el aspecto a escala.
El soporte del motor coloca el motor que elijas en una posición baja y adelantada en el chasis para una distribución de peso superior, proporcionando el equilibrio necesario para evitar que vuelque mientras conquistas los tramos más difíciles.
La transmisión permite reducir la velocidad del eje trasero en un 40% manualmente o con un servomotor. Esta reducción de velocidad del eje trasero permite un radio de giro más cerrado y disminuye la torsión en las subidas.
Al eliminar el muelle y el collarín del exterior del cuerpo del amortiguador, los amortiguadores de aluminio liso, rellenos de aceite, ofrecen mayor distancia al suelo al aprovechar el mayor ángulo de giro del SCX10 Pro. La longitud entre ejes de los amortiguadores es de 96 mm y utilizan muelles de 12 mm de diámetro. La tapa inferior del amortiguador, con doble junta tórica, actúa como retenedor del muelle superior, mientras que la copa inferior incorpora un tope de goma integrado que se puede recortar para ajustar con precisión la suspensión.
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