Ésta es la rueda ADDICTIVE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda ha sido diseñada para durar mucho incluso en los circuitos más abrasivos gracias a la gran cantidad de tacos que tiene. Los tacos pequeños y juntos hacen de la Addictive V2 una rueda con un nivel de desgaste muy bajo en superficies compactadas y pulidas, ?blue groove? o con condiciones de desgaste altas con un poco de polvo que provoca que las ruedas patinen y se desgasten más rápido. Ofrece larga duración, buena tracción y reacciones fáciles.
La ADDICTIVE V2 es quizás la rueda que más ha cambiado respecto a su predecesora. Manteniendo la gran cantidad de tacos, en este nuevo diseño hemos optado por agruparlos en grupos de 4 consiguiendo de esta manera un espacio entre algunas filas de tacos. Este espacio entre grupos de tacos permite que éstos trabajen más en circuitos con un poco de polvo mejorando significativamente el funcionamiento de este modelo en circuitos con un poco de polvo, sin perjudicar su funcionamiento en pistas limpias y con agarre.
La serie V2 lleva un nuevo insert para adaptarse mejor a la nueva estructura de la rueda mejorando el funcionamiento general, ofreciendo una mejor absorción de los baches, realizar los saltos con menor esfuerzo y una sensación de conducción más fácil.
COMPUESTOS
Disponible en compuestos C1 Súper Blando (blanco), C2 Blando (amarillo), C3 Medio (naranja), C4 Duro (azul), K1 Clay Súper Blando (rosa) y K2 Blando (rojo). Los compuestos C4, K1 y K2 sólo estan disponibles en los formatos de ruedas despegadas sin llanta.
Los compuestos clay K1 y K2 de PROCIRCUIT proporcionan máxima eficiencia y agarre en circuitos indoor de arcilla, circuitos con aceite en la trazada, circuitos de tierra con un alto nivel de humedad o incluso circuitos mixtos que incluyan superficies sintéticas como moqueta, césped artificial, cemento, curvas deslizantes o adoquines.
Los compuestos K funcionan diferente a los compuestos C. Mientras que los compuestos C dependen mucho de la temperatura y el nivel de agarre del circuito, el funcionamiento de los compuestos K depende mayoritariamente del nivel de agarre de la pista y el tipo de superficies que esta contenga.
Con los compuestos K conseguimos mayor estabilidad en la conducción debido a que la goma no es tan elástica y esto se traduce en que las ruedas centrifugan menos al girar.
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