Xray XT2 2024 1/10 stadium truck carpet electrico

El nuevo chasis de una sola pieza con kick-up integrado prescinde del puntal inferior y conduce a una geometría de suspensión mejorada

El chasis más ancho se adapta a las LiPos actualmente disponibles en el mercado y viene con un hueco fresado debajo de la ranura del servo para mayor flexibilidad y pesos adicionales opcionales.

Los nuevos puntales laterales elevados mejoran la flexibilidad y combinan con la nueva cubierta superior delantera.

Cubierta superior completamente nueva para la parte delantera. El diseño del puente integra el nuevo sistema de dirección y lleva la torre de amortiguación más adelante, ya que los amortiguadores están montados detrás del puente.

Nueva placa de dirección, nuevos brazos y postes de dirección para un mayor ajuste de la geometría de dirección y una mejor respuesta de la dirección.

Nuevas extensiones de dirección de 2 puntos, que combinan con la nueva geometría del sistema de dirección, para mejorar los ángulos de dirección y la respuesta.

Los soportes del centro de inclinación delantero presentan las dos posiciones más comunes para el enlace de inclinación interior para una configuración más sencilla.

La torre de amortiguación delantera está integrada con la plataforma superior, de modo que los amortiguadores se montan detrás de la torre de amortiguación.

Diseño de amortiguador de 13,2 mm completamente nuevo con nuevos cuerpos de amortiguador, pistones de amortiguador de 2,0 mm y 2,5 mm (opcionales), tapas de amortiguador, tuercas y varillas de pistón de amortiguador.

Los amortiguadores de 13,2 mm utilizan el nuevo diseño de anillo X para lograr una mayor estanqueidad sin aumentar la fricción.

Nuevos resortes cónicos, adecuados para los amortiguadores de 13,2 mm.

Los soportes de suspensión RF y RR ensanchan el eje interior y cambian la geometría a una pista interna de 3 grados (sin insertos 0) para lograr mayor estabilidad en todas las superficies.

La transmisión mejorada de Carpet viene con una nueva carcasa y nuevos controladores, de modo que la longitud de los ejes cardán es uniforme para todos los diferenciales.

Los nuevos ejes cardán de 97 mm de largo se adaptan a ambas variantes de diferencial, lo que hace que sea más fácil cambiar los diferenciales según la superficie y requiere menos piezas de repuesto.

Los portaruedas traseras cuentan con una posición de centro de balanceo baja para una mayor estabilidad y mejor durabilidad durante las curvas a alta velocidad.

Los brazos de dirección compuestos medianos, los bujes C y los portaruedas proporcionan durabilidad adicional.

Los pesos de acero inoxidable disponibles opcionalmente se pueden colocar perfectamente en las posiciones adecuadas en el nuevo chasis.

La organización de cables ayuda con la instalación de componentes eléctricos.

Soporte para ventilador de 30 mm para ventilación adicional.

Diferencia entre la versión de alfombra y la de tierra:

La variante Carpet fue desarrollada para rutas con agarre alto a medio.

El coche se entrega como kit. Sin electrónica y sin neumáticos ni llantas. Incluye carroceria sin pintar y aleron