Associated RC28R con carroceria y neumaticos MiniZ

¡Presentamos el kit del equipo RC28R de Team Associated! Este compacto coche de carreras de carretera fue diseñado con la misma precisión que define a todos los productos AREA 51. A pesar de su pequeño tamaño, el RC28R ofrece un rendimiento impresionante y un montaje sencillo. Cuenta con una suspensión delantera rígida con muelles en la mangueta de dirección y brazos superiores moldeados opcionales para ajustar el avance y la caída. Las barras de torsión (incluidas blandas, medias y duras) eliminan la necesidad de muelles laterales, simplificando la configuración y mejorando el rendimiento donde un muelle convencional resulta ineficaz. El diseño de la bandeja de la batería permite un acceso rápido sin interferir con el amortiguador central.

La placa de acero del chasis garantiza un centro de gravedad bajo, y el centro de balanceo ajustable permite ajustar con precisión el balanceo del chasis para un agarre óptimo en pista. El ajuste adicional del cabeceo, balanceo y hundimiento es posible gracias al amortiguador central de aluminio roscado, las abrazaderas de resorte y los tubos laterales del amortiguador. La vaina trasera de dos piezas permite un rápido ajuste de la altura del eje mediante calzas de fibra de carbono del Factory Team. El soporte ajustable del servo permite un ajuste preciso y rápido de la relación Ackermann. La RC28R es compacta, ajustable y diseñada para competición, ofreciendo un alto rendimiento y una conducción divertida incluso en los espacios más reducidos.

CARACTERÍSTICAS:

El paquete incluye la carrocería Mako-X sin pintar de RADBODY y neumáticos.

Placa de chasis de acero para un centro de gravedad bajo

Eje delantero rígido con brazos oscilantes superiores opcionales para ajuste de inclinación y avance

Diseño de mamparo frontal para un reemplazo rápido de la horquilla superior con un ajuste uniforme

Geometría de dirección optimizada con soporte de servo ajustable para ajuste fino de Ackermann.

Soporte de batería fácilmente extraíble para un acceso rápido sin quitar el amortiguador central

Puntales laterales de torsión como reemplazo de resortes laterales (se incluyen blandos, medios y duros)

Inserciones ajustables en el centro del rodillo trasero para adaptarse a diferentes condiciones de agarre

Geometría de rodadura optimizada con tubos amortiguadores en los laterales

Carcasa de amortiguador de aluminio roscado con recorrido ajustable y placa de resorte

Vaina trasera de dos piezas con altura de eje ajustable para diferentes diámetros de neumáticos y distancia al suelo (cuñas de carbono incluidas).

Incluye un diferencial de engranajes cónicos, compatible con las opciones de tuning actuales del mercado.

Se incluyen soportes para carrocerías de plástico y policarbonato.

Llantas blancas, compatibles con bridas de dirección opcionales para ajustar con precisión las características de la dirección.

También se incluye un parachoques delantero universal.

No incluye electrónica.