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Xray X4 2024 1/10 electric TC Graphite edition

Brand:
€774.90
Reference:
300038
Description

El XRAY X4 2024 1/10 Electric Touring Car Chassis Kit es la encarnación de la ingeniería de precisión, diseñado para satisfacer las exigentes necesidades de los entusiastas de los autos de turismo en carretera. Este kit meticulosamente actualizado y mejorado está diseñado para ofrecer características de manejo excepcionales y adaptabilidad, destacándose en una amplia variedad de pistas y condiciones de carrera.

Ofrecido en dos versiones distintas, la edición Graphite y la edición Aluminum, este kit de chasis ha sido ajustado finamente para destacar en escenarios de carreras específicos. La edición Graphite es la opción preferida para aquellos que conquistan pistas de asfalto y superficies de moqueta con menor tracción, mientras que la edición Aluminum está diseñada para pistas de moqueta con diferentes niveles de agarre, desde condiciones de agarre bajo hasta alto, y pistas de asfalto de alta tracción. El kit incluye un chasis de grafito de 2.2 mm diseñado para asfalto y un chasis de aluminio de 2.0 mm que presenta un borde inferior cónico, reduciendo el contacto con el suelo y mejorando la velocidad en curvas.

En el corazón del kit XRAY X4 2024 se encuentra su chasis de precisión mecanizado por CNC. El chasis de grafito de 2.2 mm está meticulosamente elaborado para proporcionar tracción excepcional y características de dirección precisas. Esto significa que tu auto responde a tus comandos con una precisión incomparable, asegurando que mantengas el control en la pista. Por otro lado, el chasis de aluminio de 2.0 mm, fabricado con aluminio suizo 7075 T6 premium recubierto de negro, presenta recortes especializados que permiten las características deseadas de flexión del chasis. Su borde inferior cónico minimiza el contacto con el suelo, lo que resulta en una mejora en la velocidad en curvas y el rendimiento general.

Nota: El kit acabado mostrado en las fotos es solo con fines ilustrativos. Consulta la lista de elementos necesarios a continuación para obtener una lista de artículos necesarios para completar el modelo.

Características Actualizadas y Mejoradas:

Brazos de suspensión con posiciones de amortiguador reubicadas para mejorar la flexión del brazo inferior y reducir el torsión bajo carga.

Ubicaciones internas de amortiguadores para mejorar la distribución del peso con los amortiguadores más cerca de la línea media del vehículo.

Brazos inferiores con posición de montaje de barra estabilizadora bajo el brazo para reducir la altura del amortiguador/altura del vehículo en 4.5 mm para un centro de gravedad ultra bajo.

Brazos superiores con forma para proporcionar espacio adicional alrededor de las posiciones actualizadas de los amortiguadores, manteniendo al mismo tiempo la geometría y rigidez adecuadas de la suspensión.

Las torres de amortiguadores delanteros y traseros presentan una segunda fila de posiciones de amortiguador para ajustes súper finos.

Tres opciones de montaje de amortiguadores diferentes que proporcionan alternativas de flexibilidad del chasis para ajustar el nivel de agarre y respuesta.

Configuraciones de amortiguadores traseros activos o fijos que ofrecen dos opciones de amortiguación en un solo soporte:

La configuración Fija es el método tradicional de montaje de amortiguadores.

La configuración Activa suaviza la suspensión trasera para mejorar la dirección fuera de potencia y aumentar la rotación en condiciones de alta tracción.

Instalación simplificada del amortiguador que utiliza un tornillo fijo para asegurar el perno roscado del montaje del amortiguador y evitar movimientos no deseados durante el mantenimiento.

Placas de dirección delanteras con posiciones de Ackermann mejoradas que se integran con los brazos y posiciones de los amortiguadores actualizados.

Placas ARS traseras que mueven el enlace hacia adelante para una rotación mejorada.

Caja de eje de transmisión ECS con un clip en C para asegurar la manga de aluminio actualizada que captura los pernos del acoplador sin el uso de tornillos de fijación para una mayor confiabilidad y montaje fácil.

Diseño de chasis más estrecho con arrastre reducido en curvas, con una zona de chasis central reforzada para una mayor durabilidad y fatiga reducida del chasis.

Características:

Disponible en dos versiones diferentes para adaptarse a cualquier pista:

La edición Graphite está destinada a pistas de asfalto y moqueta con menor tracción.

La edición Aluminum es adecuada para todas las pistas de moqueta, desde el agarre bajo hasta medio que se encuentra en muchas pistas de moqueta de la UE hasta las condiciones de alto agarre que se encuentran en el moqueta negro de EE. UU., y en pistas de asfalto de muy alto agarre.

El chasis de grafito de 2.2 mm está mecanizado por CNC a partir de material de alta calidad. Este chasis está desarrollado para todas las condiciones de asfalto. El chasis estrecho tiene solo 84 mm de ancho con una variedad de ajustes de flexibilidad del chasis que ayudan a generar una tracción excepcional y brindan excelentes características de dirección.

El chasis de aluminio de 2.0 mm está mecanizado por CNC a partir de aluminio suizo 7075 T6 premium recubierto de negro con un diseño estrecho de 84 mm que presenta recortes especiales para proporcionar las características deseadas de flexión del chasis, mientras que el borde inferior del chasis es cónico para reducir el contacto entre el chasis y el suelo y mejorar la velocidad en las curvas.

Se incluyen durezas de brazo diferentes en las versiones de grafito y aluminio para obtener el mejor rendimiento posible de fábrica en sus superficies previstas:

La versión de grafito incluye brazos de suspensión (Medium) para un manejo extremadamente receptivo y preciso, gran velocidad y tracción en las curvas.

La versión de aluminio incluye brazos de suspensión (Hard) con sensación de bajo a medio agarre para reducir el vuelco de tracción en superficies de alto agarre.

Abrazaderas superiores de servicio pesado mejoran la durabilidad en impactos fuertes.

Sistema de montaje de batería rápido completamente ajustable y sin torsión.

Dos longitudes diferentes de bola pivotante de 5.5 mm y 6.5 mm para diferentes ajustes de altura del cubo trasero.

Las piezas de choque XLP están diseñadas específicamente para el tamaño más pequeño posible para reducir el peso y mantener el centro de gravedad más bajo posible.

Montaje de servomotor reversible y universal con la opción de posición frontal o trasera para ajustar la flexibilidad del chasis y la sensación de dirección para diferentes condiciones.

El diferencial de engranajes X4 produce la dirección en potencia necesaria en casi todos los tipos de pistas y es ideal tanto para moqueta como para asfalto.

Diseño dividido de las cubiertas superiores para mejorar la dirección y la tracción.

Tensadores ajustables aseguran el ajuste adecuado de la correa para una eficiencia máxima de la transmisión.

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