AXIAL SCX10 II Jeep Cherokee 1/10 4WD KIT

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Descripción

SCX10 II Características:

EJES AR44 HI-PINION:

Engranajes de piñón alto para mayor distancia al suelo y mejores ángulos del eje de transmisión

El diseño de piñón alto permite un mayor contacto de la superficie del engranaje para una mayor durabilidad

Cojinetes de mayor carga utilizados alrededor del conjunto de engranajes para reducir la flexión y crear un tren motriz más fuerte

Carcasa del eje de una sola pieza para mayor resistencia

Calabaza pequeña para mayor espacio y un aspecto más realista a escala.

Taquillas delanteras y traseras de 1 pieza.

Perno en montajes de enlace

Los transportadores de nudillos y los adaptadores de eje recto tienen un mejor sistema de montaje con ajustes de incremento de 10 grados

Relación de engranajes optimizada (3.75 en comparación con la anterior en 2.92), esto reduce la torsión de torsión en el eje, lo que generalmente se ve con otros diseños de ejes de calabaza pequeños

2000 JEEP® CHEROKEE BODY:

Viene con piezas de detalle de escala moldeada (parrilla con lentes transparentes, espejos, manijas de las puertas y panel de ajuste de la puerta trasera).

Cuerpo transparente con hoja de calcas detallada y máscaras de ventana

TRANSMISIÓN SCX10 ™ II:

El diseño de la caja de transferencia ayuda a mantener el eje de transmisión centrado y lo más bajo posible en el chasis

Rango de relación de transmisión final 33.69 - 54.15 con combinaciones disponibles de engranajes de piñón recto

Viene con engranaje recto 56T y piñón 15T / 32 de paso para mayor durabilidad

Todos los engranajes internos de metal para mayor resistencia y durabilidad.

Relación de transmisión final (FDR) 40.44 con un rango de 33.69 - 54.15 - El SCX10 original fue 33.06

La apariencia de la báscula imita una caja de transmisión y transferencia de tamaño completo

SERVO MONTADO EN CHASIS (CMS):

Apariencia de escala con geometría de suspensión adecuada

Conexiones de aluminio anodizado incluidas con extremos de varilla M4

El sistema de montaje de servo ajustable permite el uso de una amplia gama de servos

Suspensión diseñada apropiadamente para una dirección de golpe casi cero

JUEGO DE EJES UNIVERSALES AR44:

Hasta 45 grados de dirección.

Acción suave para una transmisión eficiente.

Diseño compacto pero duradero

Construcción de acero endurecido.

ÁNGULO DE KINGPIN:

Ángulo del perno rey de 8 grados

Radio de fregado mejorado sobre el eje AX10

TODOS LOS ENLACES DE SUSPENSIÓN DE ALUMINIO:

Todos los enlaces son metálicos, incluida la dirección.

Centro cónico personalizado - diseño de extremos acampanados

Extremos de varilla grande M4

Aluminio anodizado gris

1.9 MÉTODO DE LA RUEDA DE LA RUEDA:

MÉTODO con licencia oficial Las ruedas de malla se replican en forma verdadera para una mayor durabilidad y una apariencia limpia.

1.9 LLANTAS BFGOODRICH ALL-TERRAIN T / A® KO2 - R35:

Con licencia oficial de BFGoodrich

4.65 ”x 1.65” / 1.9 (118mm x 42.5mm)

Compuesto R35

BASES DE RUEDAS AJUSTABLES:

El ajuste de la distancia entre ejes se realiza fácilmente en la parte trasera sin afectar la geometría de la dirección y mantener la dirección de cero golpes.

Distancia entre ejes ajustable (11.4 "/ 12.0" / 12.3 ") con enlaces opcionales que se venden por separado

4 enlaces traseros

12.3 "distancia entre ejes

SHOCKS DE ALUMINIO ICONO:

Los amortiguadores Icon Vehicle Dynamics ™ con licencia cuentan con cuerpos de aluminio pulido revestido transparente, completos con depósitos de imitación de aluminio.

El cuerpo del amortiguador principal está roscado para ajustes rápidos de altura de manejo y capacidad de ajuste de precarga.

Completamente reconstruible, ajustable y ofrece un manejo consistente.

Juego de amortiguadores de aluminio de 61-90 mm con pistón de 7 mm.

PARACHOQUES DE VANGUARD DE FUERA DE JCR:

Parachoques JCR Offroad licenciados parachoques delanteros y traseros.

El montaje trasero ha sido extendido y se han elegido plásticos más rígidos para ayudar a limitar el sagrado típico observado en los parachoques de plástico.

Lentes incluidas para lugares de luz en parachoques.

Enganche de remolque trasero incluido para una apariencia de escala adicional.

JCR OFFROAD XJ ROCK SLIDERS:

Deslizadores de rock de escala licenciados por JCR Offroad.

Tamaño específico para adaptarse al cuerpo Cherokee Axial Jeep®.

Anchos ajustables.

JCR OFFROAD ROOF RACK:

JCR Rack de techo offroad con puntos de montaje para luces opcionales.

BANDEJA AJUSTABLE DE BATERIA:

La bandeja de la batería ajustable ahora se coloca más abajo y más adelante para una mejor distribución del peso y centro de gravedad (COG).

Bandeja ajustable que evita que la batería se suelte o se mueva mientras conduce.

Se incluyen publicaciones para afinar el ajuste según la batería que elija.

Fácil acceso para cambios más rápidos de la batería.

Puede acomodar baterías de hasta 32x44x147mm (3S 5,000mAh).

CHASIS DE FERROCARRIL DEL CANAL C DE ACERO:

El chasis realista y de alta resistencia del chasis del canal C está hecho de acero duradero con refuerzo cruzado para refuerzo y se mantiene unido con todos los herrajes hexagonales.

El marco de aspecto realista y los refuerzos transversales mejoran la rigidez del chasis (rigidez torsional).

Los aros de choque realistas con múltiples posiciones de montaje de choque le permiten ajustar su suspensión para obtener el máximo rendimiento.

El diseño simplificado hace que el mantenimiento y el montaje sean rápidos y fáciles.

La placa de deslizamiento contorneada reduce significativamente las perturbaciones en el terreno.

En comparación con el diseño anterior, se agregaron orificios adicionales a la parte trasera de los rieles del bastidor para realizar ajustes de la distancia entre ejes.

ENRUTAMIENTO DE ALAMBRE:

El enrutamiento de cables se ha pensado a fondo para ayudar a mantener el diseño del chasis limpio.

Además de incluir clips / guías de cables, se ha creado un canal que recorre la longitud del chasis para que pueda ejecutar cables adicionales ocultos dentro del marco del canal c.

Puntos de montaje y enrutamiento de cables opcionales para un cabrestante montado en chasis y un servo de cambio de 2 velocidades.

CAJA RECEPTOR IMPERMEABLE / BANDEJA ESC:s herrajes hexagonales.

El marco de aspecto realista y los refuerzos transversales mejoran la rigidez del chasis (rigidez torsional).

Los aros de choque realistas con múltiples posiciones de montaje de choque le permiten ajustar su suspensión para obtener el máximo rendimiento.

El diseño simplificado hace que el mantenimiento y el montaje sean rápidos y fáciles.

La placa de deslizamiento contorneada reduce significativamente las perturbaciones en el terreno.

En comparación con el diseño anterior, se agregaron orificios adicionales a la parte trasera de los rieles del bastidor para realizar ajustes de la distancia entre ejes.

ENRUTAMIENTO DE ALAMBRE:

El enrutamiento de cables se ha pensado a fondo para ayudar a mantener el diseño del chasis limpio.

Además de incluir clips / guías de cables, se ha creado un canal que recorre la longitud del chasis para que pueda ejecutar cables adicionales ocultos dentro del marco del canal c.

Puntos de montaje y enrutamiento de cables opcionales para un cabrestante montado en chasis y un servo de cambio de 2 velocidades.

CAJA RECEPTOR IMPERMEABLE / BANDEJA ESC:

Se incluyen tres sellos de silicona diferentes, uno para la antena, uno para los cables del servo (incluye tres ranuras para tres canales), y uno que actúa como una junta para la tapa de la caja del receptor. ¡No más estrés al correr en barro, agua o nieve!

La caja del receptor a prueba de agua ubicada en las placas laterales permite un fácil acceso y un centro de gravedad bajo.

La superficie de montaje limpia para su ESC es lo suficientemente grande para acomodar una huella de hasta 50x40 mm.

WB8 HD WILDBOAR ™ DRIVESHAFTS:

Los ejes de transmisión delanteros y traseros WB8 HD Wildboar ™ cuentan con un diseño actualizado con un pasador transversal de mayor diámetro (2x11 mm) junto con un eje M4 (unidad hexagonal de 2 mm) para mayor resistencia.

Un deslizador central estriado flota entre cada extremo y cuenta con material agregado que reduce la flexión y la fatiga.

Eje de transmisión de 3 piezas con tubo deslizante reforzado flotante.

Mayor superficie en la conexión entre las rótulas y los tubos del eje de salida.

El pasador cruzado de 2x11 mm agrega un 25% más de área de superficie, lo que proporciona más resistencia para la junta esférica.

El diseño de pasador transversal capturado elimina el diseño de tornillo de fijación anterior para una mayor durabilidad / fácil mantenimiento.

Piezas de transmisión de longitud ajustable incluidas en la caja.

Especificaciones:

Longitud: 22.1 ”(562mm)

Ancho: 8.9 ”(226mm)

Altura: 10.5 "(268mm)

Distancia entre ejes: 12.3 "(313mm)

Distancia al suelo: 3.0 "(77 mm)

Peso: 4.5 libras (2.04kg) estimado con electrónica

Necesario para completar:

Transmisor y receptor

Escala 1/10 y motor

Servo de dirección de alto par

Batería LiPo de 2S a 3S (32x44x147mm máx.) Y cargador

Baterías de tamaño AA para sistema de radio

Pintura para el cuerpo

Herramientas para el montaje

Pegamento CA para llantas

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AXIC9046
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